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lehu88乐虎游戏官网:您知道如何检修柴油发电机的凸轮轴和正时齿轮吗?

[文章来源:lehu88乐虎游戏官网] [发布日期:2022-01-13] [浏览次数:]
  柴油发电机凸轮轴和正时齿轮常见故障形式及检验。修理方法如下:

  1.凸轮轴常见的异常形式。

  1)凸轮磨损。

  2)轴颈和轴承磨损。

  3)轴弯曲。

  2.正时齿轮常见的异常形式。

  1)牙齿磨损。

  2)牙齿破裂。

发电机凸轮轴检修

  为何柴油发电机凸轮轴和正时齿轮故障?

  内燃机凸轮轴的结构特征(长而细)和工作特性(周期性地承受不均匀的载荷),促使其在工作时产生轴颈和轴承的磨损.失去圆度和整个轴线的弯曲;凸轮与气缸零件的相对运动,造成凸轮形状和高度的磨损。因为轴承磨损过大,轴的弯曲会加剧。轴的弯曲又会推动油泵齿轮.正时齿轮、轴颈、轴承等磨损,甚至引起齿轮运转噪音,使齿折断,气门挺柱球面转动不灵活;加速凸轮磨损,使失圆、锥形度大于公差等,从而加速磨损。

  但是一般情况下,由于凸轮轴受力不大,其磨损速度很慢,一般要到内燃机两三个大修周期(甚至更长时间)才能达到允许使用极限。然而,这些磨耗会影响配气机构工作的精度,给阀杆端和挺柱间调节造成困难,因此,当内燃机检修时,应对凸轮轴、凸轮、凸轮轴承、正时齿轮等进行仔细检查。

  怎样检查柴油发电机凸轮轴?

  柴油发电机凸轮轴检修包括凸轮轴弯曲检修。含凸轮轴弯曲的检验、凸轮的检验、凸轮轴颈检测三方面。具体如下:

  1.柴油发电机凸轮轴弯曲试验。

  检测方法为:把凸轮轴装在车床上,或者装在V形铁块上,以两端轴颈为支点,用百分表检修每一个中间轴颈的摆差。如果弯曲的最大值超过0.025mm(也就是说,百分表读数的总值是0.05mm),就应该进行冷压修正。对由一根多根(如3根)支撑的轴颈进行测量;当轴有两根(如4根)支撑轴颈时,测量中间两根轴颈。

  2.检修柴油发电机凸轮。

  对凸轮进行检测,可用标准样或外径千分尺进行测量,凸轮顶部磨损超过Imm,应进行堆焊修复。另外,凸轮尖端圆弧磨损不能超过允许范围。

  3.检修柴油发电机凸轮轴颈。

  凸轮轴颈失圆和锥度误差不能超过0.03mm,轴颈磨损不得大于Imm。如需了解更多相关详情欢迎关注lehu88乐虎游戏官网微信二维码:

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